關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景情況報告※
松江為濟南九大新陳其一，被授予獨自空間的總體性網絡結點成市定位能力，確認歸入濟南市“十六七”控規和2035發展前景任務。松江區依照國慶屆市委10四中全會心情和李強組織部長“產城融入、能力有序性、職住穩定平衡、現代農業適居、交通運輸體驗”的要，死死展開討論“一些任務、四大取得成效”的戰略決策頁面布局，依照獨自空間總體性網絡結點成市標淮去設施管理的網站建設和服務于配值。在這其中，緩慢控規和的網站建設漕寶-滬松道路高速路，是當前狀況每一項嚴峻特大的建設項目。
※故障及具體分析※
漕寶路更快的路西蔓延(滬松公路客運更快的路)的建造針對于建設杭州華北便捷的客運網絡數據、建立和完善互聯網絡相通的整合客運裝修標準、錨固松江核心區的戰略目標阻力點定位系統、改善松江都市對長三角經濟圈型的電磁輻射帶領性能均兼有關鍵實際意義。主要體現了在：
1、完美并上升東莞市域骨架公路網功能模塊，型成松江新城區金山趨勢迅猛向心管道
在長角形立體式化的大經驗下，主老鎮區區與老鎮區連接更越密切協作，主老鎮區區必須 增添針對的擴散帶動力意義，近郊的嘉定借助S5、嘉閔高架盡快路，青浦借助菘澤高架、北翟高架路，奉賢借助虹梅南路高架盡快路出城，而投資額開發量最明顯、經濟發展早期的松江新陳階段無法有盡快路向心工作區。滬松公路橋盡快路是漕寶盡快路的西提升，是松江新陳、虹橋商務旅游區、虹橋樞紐站的針對電話聯系(松江新陳、金山朝向)的盡快集散工作區。滬松盡快路做松江新陳、金山朝向到服務中心城的盡快向心工作區，也是松江新陳、松江東北地區部管轄區的盡快工作區，能否滿意層部分多工作區的向心公共交通供需。
2、很好消除滬松公路橋各種區域中G60、G15、G50分類鐵公路網擁擠市場分析，營養均衡骨干的鐵公路網重壓
G60迅速滬杭大渠道部位了中長的離感省部級公共北京出行、松江向心公共北京出行、部位到發公共北京出行，實用性能混合型。松江片區迅速北京出行基本忽略于G60迅速，常期擁擠。G15迅速成為佛山西北方橫向高的教育級市政市政道路，履行了中長的離感省際過鏡、高速國道網轉為、身邊部位短的離感到發公共北京出行，逐步呈現飽和狀態狀態。G50成為省際及青浦與松江北方的返鄉渠道，也產生擁擠情形。滬松高速國道不是條五級高速國道，提供服務部位公共北京出行，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，一個勁地開發技術效率加大投入，身邊公共北京出行的需求一個勁增多，成為松江北方基本向心渠道日益呈現飽和狀態狀態。滬松高速國道迅速化的投建立于于化解G60、G15、G50高的教育級高速國道的擁擠，履行向心公共北京出行的實用性能，化解滬松高速國道地面瓷磚市政市政道路的擁擠情形，能夠總布局穩定骨干力量高速國道網壓。
3、安全服務擴建特大建設項目，加強制度建設高高速鐵路網布置圖，構造 松江聯絡線集疏運操作系統，進行虹橋、松江幾大聯絡線高速管道
松江聯絡線成為西安睿智亞洲地方的地方級聯絡線，是西安市華中導向疏解虹橋聯絡線各種壓力、售后提供服務全國地方的要點錨固分支，還有效促進和成功激活松江片區南部地區地方特點提高自己，行成特點多塊大洋、開館相融的“地方客廳裝修”。滬松很快路的項目建設將使松江聯絡線很快營造市域高很快路機制，完成松江聯絡線與提供服務中心規劃區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、該房產項目周邊片區等很快交通管理認識，提高自己松江聯絡線售后提供服務全國區的擴散性能。
4、指引松江新陳室內空間有序性成長 ，規劃全方位的立體空間市政施工鐵路交通走道，迅速建立新陳“環+射線”的高速鐵路網安全體系
滬松更快的化的設計將帶動力這個松江片區環境的井然有序最快發展，同時選取規模化化居住用地擺設習慣，構成了更快的路+2級一級公路的擺設行駛，同時設有水泥地面公交車站專門道，同步軟件擺設多種多樣計劃的管道，構成了全方位的3d立體公路工程出行走廓，逐漸構成了松江片區“環+放射線”的更快的鐵路網管理體系。
現，漕寶路便捷路工可已批復文件，馬上無法施工。松江區于2011年無法滬松鐵路橋便捷石油化項目 設計分析，于2018年勞動合同制實施重點規化，已多少次詢問市商務局、市規化資源局、市交通網委等環保部門管理意見和建議，并來完成便捷路的功能論證話題，現設計差不多安全穩定。滬松鐵路橋便捷路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32平穩過渡，全深為22km，集體選擇“支線高架+地面瓷磚輔道”敷設樣式。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𓃲-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的回答意見和建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𝓡“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架൩-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年4月13日